Lilium Pioneer jetinin çalışma menzili olan, yalnızca yaklaşık 110 mil mesafeyi kapsayabilen bir helikopter değişimi
Lilium, gürültülü ve çevreyi kirleten özel jetlerden bıkmış kodamanları cezbetme umuduyla, Teksas merkezli EMC Jet adlı tam hizmetli hava komisyonculuğu ve yönetim şirketi ile özel jet pazarına bağlanmak için bir ortaklık kurdu
Almanya merkezli elektrikli havacılık şirketi Lilium, ABD’de elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçağı satan ilk şirket olmak istediğini söyledi Başlangıçta, eskiyi hatırlatan retro-fütüristik çekicilikten faydalanmak amacıyla “uçan araba” etiketini benimsediler
Şirket, en erken 2025 yılında FAA ve AB’deki eşdeğeri EASA’dan nihai tip ve üretim sertifikasını alacağını öngörüyor Ama ucuz olmayacak Aslına bakılırsa, yakın zamanda bir tanesi hükümet onayı için gereken tüm testleri geçti: Çin’in EHang’ı Davalar, işten çıkarmalar, birleşmelerve drama sıkıntısı yok, dahil bir avuç ateş ve en azından bir (mürettebatsız) kaza Ve uçağını yerden kaldırmak için gereken sertifikayı alana kadar, daha güvenilir bir gelir akışına (veya herhangi bir gelire) ihtiyacı var, böylece havacılık düzenleyicileri ona kalkış için yeşil ışık verene kadar operasyonlarını ayakta tutabilir Bunu özel jet sahiplerinin özel jetlerine ulaşmaları için son kilometre hizmeti olarak düşünün “Bu harika bir helikopter değişimi” diye ekledi “Uçak satmanın çok önemli olduğunu düşünüyoruz Helikopterlerin çoğu, yaklaşık 350-400 mil yol almaya yetecek kadar yakıt taşırken, özel jetler genellikle 2 Başta Google’ın kurucusu Larry Page’in Kitty Hawk’ı olmak üzere, 2017’de patlamanın başlamasına yardımcı olan bir dizi yeni girişim iflas etti
Ancak düzenleme sürecinde yavaş yavaş ilerledikçe, eVTOL, kentsel hava hareketliliği, gelişmiş hava hareketliliği ve hava taksileri gibi yeni terminoloji etrafında toplandılar 000-10
Bununla birlikte Lilium, yakın gelecekte şehirler üzerinde gerçek, dürüst hava taksilerinin uçacağını iddia eden birçok şirketten sadece biri
Bunu özel jet sahiplerinin özel jetlerine ulaşmaları için son kilometre hizmeti olarak düşünün
Lilium, gürültülü, çevreyi kirleten helikopterleri ve bölgesel uçakları, yakındaki havalimanları arasında kısa yolculuklar veya yoğun şehir merkezinden yerel bir havaalanına hızlı yolculuklar için tasarlanmış tamamen elektrikli, çok rotorlu araçlarla değiştirmek isteyen bir avuç şirketten biri Bronfman, satışları tek bir eyalette yoğunlaştırarak Lilium’un ortaya çıkan destek, bakım ve onarım sorunlarını ele alma konusunda daha donanımlı olacağını söyledi
“Bu, onlara uçaklarına ulaşmaları için daha sürdürülebilir ve aslında daha ekonomik bir yol sağlıyor” dedi
Başlangıçta, bu uçaklar, bir helikopter gibi dikey olarak kalkış ve iniş yapma ve ardından elektrikle çalışan eğimli rotorların kullanımı yoluyla ileri uçuşa geçme yetenekleri nedeniyle yanlışlıkla “uçan arabalar” olarak etiketlendi
a:hover]:text-gray-63 [&>a:hover]:shadow-underline-black dark:[&>a:hover]:text-gray-bd dark:[&>a:hover]:shadow-underline-gray [&>a]:shadow-underline-gray-63 dark:[&>a]:text-gray-bd dark:[&>a]:shadow-underline-gray">Fotoğraf kredisi Getty Images aracılığıyla CHRISTOF STache/AFP şeklinde olmalıdır
Ancak tamamen yeni bir uçak türüyle uğraştığımız için Lilium’un iki ana pazarı olan ABD ve Avrupa’da uçması hâlâ onaylanmadı
Ancak çoğu özel jet gibi Lilium da kurumsal yöneticileri ve hâlihazırda bir veya iki özel uçağa sahip olan diğer kişileri içeren premium bir pazarın peşinde ”
genel-2
Ancak Bronfman, Lilium’un rakiplerinden daha ileride olduğunu, bugünkü haberlerin de kanıtladığı gibi söylüyor
Lilium’un iki ana pazarı olan ABD ve Avrupa’da uçması hâlâ onaylanmadı
Federal Havacılık İdaresi’nden sertifika almayan bir uçakta satış başlatmanın, arabayı atın önüne koymak gibi olacağı fikrine karşı çıktı
EMC Jet Teksas merkezli olduğundan Lilium, satışlarının çoğunu Houston, Dallas, San Antonio ve Austin gibi şehirlere yoğunlaştıracağını söylüyor
Bronfman, “Bunun çok büyük bir adım olduğunu ve endüstri olarak gerçekten kutlamamız gereken bir şey olduğunu düşünüyorum: siparişlerin alınması… eVTOL uçakları için bunlara bağlı ödemelerin alınması” dedi
Küçük eVTOL / hava taksi endüstrisi için tam olarak türbülanssız uçuş olmadı
Ortaklıklar ve ağ başkanı Matthew Bronfman, “Bunlar halihazırda özel jet hizmetine sahip olan veya bu hizmeti kullanan, havaalanlarından ofislerine veya özel konutlarına potansiyel olarak bağlanmanın yollarını arayan veya sık sık bölgesel ulaşım ihtiyaçları olan kişilerdir” dedi
Ancak Lilium, eVTOL uçakları ile diğer gazla çalışan modeller arasında birebir karşılaştırma yapmaya çalışmıyor